O segmento das naked oitavo de litro acaba de ficar mais recheado com a chegada de uma novidade da Voge, a marca “premium” do grupo Loncin, e que em Portugal é representada pela Onetrón Motos. A nova Voge 125R promete ser uma proposta bastante bem-sucedida graças a diversos argumentos técnicos, mas também pela enorme confiança que a marca tem no produto, e que se traduz numa garantia de fábrica alargada.
Tendo sido apresentada ao público no último Salão de Milão EICMA 2022, a nova Voge 125R passa agora a integrar a gama da marca chinesa e surge como resposta à grande procura por motos com motores desta cilindrada, permitindo à Voge conquistar um maior número de clientes desde idades mais jovens, que no futuro poderão depois subir de cilindrada, mas mantendo-se dentro da marca.
O coração da Voge 125R é um monocilíndrico com elementos tecnológicos para conseguir chegar ao limite da potência permitida para a carta A1 e equivalência com a carta de automóvel, com uns saudáveis 15 cv que ficam disponíveis às 9.500 rpm, enquanto o binário máximo anunciado garante uma boa tração, com 12,1 Nm às 8.000 rpm.
Para alcançar estes números, o motor conta com refrigeração líquida, cabeça com distribuição de duas árvores de cames (DOHC) que atuam sobre 4 válvulas, estando o motor acoplado a um caixa de 6 velocidades.
A naked 125R recorre a um quadro multitubular em aço que fica exposto abaixo do depósito de combustível com 10 litros de capacidade. O braço oscilante adota um design assimétrico sendo fabricado em alumínio fundido, sendo de destacar o seu lado direito com uma forma curva de “banana”.
Desta forma a Voge conseguiu assim criar espaço para posicionar a ponteira de escape.
Por outro lado, a posição de condução da 125R garante que o condutor desta naked ficará mais apoiado sobre o guiador, graças à maior inclinação do subquadro e assento, ficando assim com uma melhor sensação do que a dianteira da moto está a fazer. O assento em si fica a apenas 795 mm de altura do solo.
Ao nível de suspensões, a Voge 125R chega à estrada equipada com uma forquilha invertida que é complementada com um amortecedor no eixo posterior. As jantes são de liga leve com 17 polegadas e um desenho de cinco braços duplos, ambas tendo montados discos de travão de pistão duplo na frente e simples atrás, e acompanhadas por um modulador de ABS de dois canais independentes, incluído no equipamento de série.
Um pormenor alvo de muitos cuidados na Voge 125R é a iluminação.
Todos os elementos são 100% LED, com um farol de uma única ótica que integra os feixes de máximos e médios, acompanhada por guias em jeito de ‘sobrancelhas’ para a luz diurna DRL, que fica completa com uma assinatura luminosa que percorre a zona superior de ambas as aletas do depósito.
Esta nova assinatura não só permitirá reconhecer de imediato a Voge 125R, como lhe confere maior segurança, tornando esta naked mais visível entre o restante trânsito, sobretudo em condução noturna. O farolim traseiro também recorre a guias luminosas em ângulo, que se iluminam com maior intensidade quando se acionam os travões.
A instrumentação está confiada a um ecrã digital a cores com caracteres em negativo (branco sobre fundo negro) e a típica visualização ‘racing’, dispondo a zona mais visível do conta-rotações na horizontal.
Para além do obrigatório velocímetro com dígitos de maior dimensão, o painel de instrumentos conta com dois níveis gráficos para o combustível e temperatura do líquido refrigerante, os imprescindíveis indicador de mudança engrenada, relógio e conta-quilómetros total e parcial, para além de um computador de bordo que mostra o consumo médio e o instantâneo, assim como a tensão da bateria.
O preço desta nova Voge 125R é de 3.295€, sendo de realçar que está em vigor uma promoção de lançamento de redução de 200€, ficando a moto por 3.095€. Recordamos que, tal como o resto da gama Voge, esta novidade 2023 conta com 5 anos de garantia de fábrica, demonstrando a confiança que a marca tem na fiabilidade do seu produto.
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