Na imagem acima está, provavelmente, o aero rake mais trabalhado que já viu nos últimos tempos. Montado no Ferrari SF-24 de Carlos Sainz, este utensílio para trabalhar a aerodinâmica do veículo não escapou aos olhos curiosos, nem aos dos gestores das redes sociais da F1.
A conta da Fórmula 1 na plataforma X (antigo Twitter) mostrou a grelha com que os mecânicos da Ferrari equiparam no carro de Sainz, com o objetivo de medir o fluxo do ar.
De uma forma resumida, os ‘aero rakes’ têm o propósito de ajudar os engenheiros com os dados que recolhem para criar um mapa de fluxo do ar, em prol do desenvolvimento do monolugar.
Como escreve o Autosport, atualmente o “processamento dos dados que regressam das grelhas de sensores é muito rápido e é quase feito em tempo real”. Os dados são utilizados em bruto através de um software que devolve imagens e vídeos que podem ser fundamentais para o desenvolvimento de uma asa frontal, por exemplo.
