A Renault, através da sua divisão de elétricos Ampere, vai apostar em novas baterias para os seus automóveis. A fabricante francesa vai integrar a tecnologia LFP (fosfato de ferro-lítio), juntamente com as baterias com tecnologia NCM (níquel-cobalto-manganês), atualmente utilizadas pelo Grupo Renault.
As novas baterias equiparão vários modelos das marcas Renault e Alpine, e cobrirão as necessidades de baterias, com esta tecnologia, até 2030.
As equipas da Ampere também lideram, com a LG Energy Solution, o desenvolvimento da tecnologia Cell-to-Pack. Esta inovação é a primeira do mundo para baterias do tipo bolsa. Melhora a autonomia dos automóveis, integrando mais células e, por conseguinte, mais energia a bordo. A tecnologia Cell-to-Pack também ajuda a reduzir os custos das baterias.
A integração das tecnologias LFP e Cell-to-Pack permitirá ao grupo Renault reduzir, em cerca de 20%, o custo das baterias dos seus veículos, já a partir do início de 2026.
“Num ambiente competitivo e em rápida mutação, a nossa estratégia em matéria de baterias é a prova da eficiência da abordagem aberta e horizontal da Ampere com os melhores parceiros, assegurando uma afetação inteligente do capital, flexibilidade e uma rápida execução. Este plano está em conformidade com o roteiro da Ampere para reduzir os custos. em 40%, antes da próxima geração de automóveis”, afirmou Josep Maria Recasens, diretor de operações da Ampere.
