Um novo tapete de asfalto num circuito de MotoGP, cria sempre alguma incerteza nos pilotos e respetivos técnicos que preparam as suas motos, pois o nível de aderência é bastante diferente do que as equipas tinham registado na visita anterior a esse circuito. E quando a categoria rainha já não passava pelo Motorland Aragón há algum tempo, isso deixa ainda mais incertezas, o que ajuda a ‘baralhar’ as contas e dificultar previsões.
E foi isso que vimos nesta primeira sessão a contar para o Grande Prémio de Aragão no traçado espanhol Motorland Aragón, que foi alvo de profundas remodelações, a maior de todas a colocação de novo asfalto.
No Treino Livre 1 de MotoGP, realizado esta manhã de sexta-feira, vimos vários pilotos ainda à procura de sentir qual o limite da aderência do novo asfalto de Aragão, e com os tempos por volta ainda longe dos recordes oficiais do circuito.
Para os portugueses, e depois de duas rondas anteriores que revelaram diversos problemas em conseguir extrair o melhor da Aprilia RS-GP24 desde o primeiro momento, a prestação de Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) no Treino Livre 1 de MotoGP foi bastante positiva.
O #88, que continua sem confirmar oficialmente o seu futuro mas adianta já que está ‘seguro’ na Pramac Racing , entrou em pista em modo de ataque.
Miguel Oliveira saltou para o topo da tabela de tempos assim que completou a primeira volta lançada, e a partir daí foi-se mantendo nas primeiras posições, oscilando ligeiramente conforme os minutos iam passando.
Mesmo com o aproximar dos derradeiros minutos da sessão que abriu o Grande Prémio de Aragão, e mantendo os mesmos pneus na sua Aprilia, Miguel Oliveira conseguiu permanecer entre os mais rápidos em pista e foi mesmo a melhor moto da casa de Noale em pista.
A sua melhor volta foi realizada à 7ª passagem pela linha de meta, ele que completou 18 voltas ao Motorland Aragón esta manhã. O piloto português parou o cronómetro em 1m49.086s, um tempo que permite arrancar o fim de semana em Espanha com um sentimento positivo e o 7º lugar na tabela de tempos.
Refira-se que com 344 km/h atingidos na longa reta do traçado de Aragão, Miguel Oliveira está entre os pilotos que conseguem atingir maior velocidade, o que poderá trazer benefícios quando for preciso atacar o cronómetro para garantir a passagem à Qualificação 2 esta tarde.
Quanto ao piloto mais rápido em pista, essa ‘honra’ no Treino Livre 1 ficou para o espanhol Marc Márquez. O oito vezes campeão mundial e piloto da Gresini Racing parou o cronómetro em 1m48.289s, o suficiente para deixar Jorge Martin (Prima Pramac Ducati) em segundo e quase a meio segundo.
O ‘Top 3’ ficou completo com a presença de Pedro Acosta (Red Bull GasGas Tech3), com o jovem “rookie” a regressar aos lugares cimeiros numa sessão de treinos depois de alguns Grandes Prémios onde esteve bastante mais discreto.
Neste Treino Livre 1 de MotoGP a contar para o Grande Prémio de Aragão podemos ainda destacar a ausência das restantes motos da Aprilia do ‘Top 10’, sendo que Maverick Viñales (Aprilia Racing) foi 12º, Raul Fernandez (Trackhouse Racing) foi 20º e Aleix Espargaró (Aprilia Racing) foi o pior em 22º, o último da tabela de tempos.
Refira-se ainda que nesta tabela de tempos encontramos o bicampeão e líder da classificação de MotoGP, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), apenas em 21º e penúltimo. Um arranque de Grande Prémio de Aragão complicado para o italiano, mas, como se tem visto noutras ocasiões, Bagnaia consegue habitualmente elevar o seu patamar de performance para ascender às primeiras posições.
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Resultados do Treino Livre 1 do GP de Aragão de MotoGP
1 – Marc Márquez (Gresini Racing) – 1m48.289s
2 – Jorge Martin (Prima Pramac Ducati) – 1m48.772s
3 – Pedro Acosta (Red Bull GasGas Tech3) – 1m48.902s
4 – Brad Binder (Red Bull KTM Factory) – 1m48.952s
5 – Fabio di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46) – 1m48.954s
6 – Alex Márquez (Gresini Racing) – 1m49.044s
7 – Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) – 1m49.086s
8 – Jack Miller (Red Bull KTM Factory) – 1m49.115s
9 – Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) – 1m49.220s
10 – Franco Morbidelli (Prima Pramac Ducati) – 1m49.261s
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