A ambição marca os planos estratégicos da Hyundai nos próximos cinco anos, que constam da 2030 Vision and Product Roadmap apresentada esta quinta-feira, 18 de setembro, em Nova Iorque.
O construtor sul-coreano quer alcançar os 3,3 milhões de automóveis eletrificados até 2030, constituindo 60 por cento das vendas totais. Já a meta para vendas globais é de 5,55 milhões de automóveis.
Para este desempenho, a Hyundai conta com um “crescimento significativo na América do Norte, Europa e Coreia do Sul”.
Em termos de automóveis híbridos, estão previstos mais de 18 modelos até 2030, incluindo os da marca Genesis que chegarão a partir do próximo ano.
Para a Europa, o Ioniq 3 será o grande destaque e aposta da Hyundai, cujo conceito Ioniq Concept Three foi recentemente revelado na IAA Mobility em Munique.
Na América do Norte, o fabricante conta lançar a sua primeira pick-up média até 2030, enquanto a Índia receberá o primeiro modelo elétrico específico para o país e a China tem a produção local do Elexio SUV e de um sedã elétrico do segmento C.
EREV para 2027
Os veículos elétricos de autonomia alargada (EREV) também fazem parte da aposta da Hyundai para os próximos anos. Chegarão em 2027, com uma autonomia superior a 960 km e baterias desenvolvidas pelo próprio fabricante.
Os planos delineados continuam com a gama N de alto desempenho, que deverá ter mais do que sete modelos até 2030 (a fasquia de vendas está posta em mais de 100 mil unidades) e nos veículos comerciais para a América do Norte – incluindo a entrada no mercado das carrinhas grandes eletrificadas.
Baterias
A Hyundai Motor está, também, empenhada no desenvolvimento de baterias próprias mais avançadas e práticas, querendo atingir uma redução de 30 por cento do custo, densidade energética 15 por cento maior e tempos de carregamento reduzidos em 15 por cento até 2027.
Já no campo da célula de combustível, está a desenvolver a próxima geração de sistemas para uso comercial exclusivo.
Veículos definidos por software
Outra grande aposta da Hyundai passa pelos veículos definidos por software (SDV), estando a acelerar a sua transição. A sua tecnologia inclui uma arquitetura que separa o ‘hardware’ do ‘software’, maximizando a eficiência e escalabilidade para permitir atualizações contínuas, personalização e serviços de mobilidade orientados pela Inteligência Artificial.
O sistema operativo Pleo está no centro da estratégia, permitindo atualizações de software rápidas, personalização e uma experiência de condução mais segura e flexível. O Pleos Connect é a próxima geração do sistema de infoentretenimento, chegando a partir do segundo trimestre de 2026.
Investimento milionário na produção
Só a Hyundai Motor Group Metaplant America receberá um investimento de 2,7 mil milhões de dólares em três anos. A unidade fabril no Estado americano da Georgia deverá conseguir produzir 500 mil automóveis anualmente em 2028, sobretudo elétricos e híbridos, numa expansão que vai criar 3.000 postos de trabalho diretos e indiretos. Ao nível global, a Hyundai espera atingir uma capacidade de produção de mais 1,2 milhões de unidades até 2030.
Genesis é para crescer
A Genesis é a marca de luxo da Hyundai, que também quer expandir-se nos próximos cinco anos para atingir 350 mil vendas por ano em todo o mundo.
Os mercados da Europa, China, Coreia do Sul, Estados Unidos da América, Médio Oriente e mercados emergentes serão apostas, com os conceitos X Gran Equator, X Gran Coupe Concept, Magma Halo e Neolun a mostrarem a visão para o futuro.
Parcerias estratégicas
O plano da Hyundai para os próximos anos prevê, ainda, parcerias. É o caso da Waymo com os protótipos Ioniq 5 dotados da tecnologia de condução autónoma da empresa americana ou da aliança com a General Motors que levará ao desenvolvimento conjunto de cinco veículos.
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