Num período de incerteza quanto ao futuro do setor automóvel, versatilidade e adaptabilidade poderão ser vitais. E é nisso que a Hyundai pensa na sua abordagem.
Xavier Martinet, diretor-executivo do construtor para a Europa, explicou citado pela publicação Autocar que há uma diversidade na gama que quer manter: “Se os clientes quiserem um automóvel elétrico, eles vão encontrar o que quiserem na gama Hyundai. Mas se a transição para os carros elétricos não acontecer tão rápido como todos pensámos, precisamos de poder oferecer o que os clientes querem no mercado fora dos elétricos“.
Assim, a Hyundai não se está a autolimitar em termos de motorizações, garantindo prontidão “para dar aos clientes o que eles desejarem e deixá-los escolher”.
Elétricos e híbridos
Sobre os elétricos em concreto, o dirigente europeu sublinhou o posicionamento da marca: “É a única na Europa a ter uma gama completa de elétricos entre os segmentos”.
E mais vão chegar no futuro próximo, sendo esperado na Europa já para 2026 o Ioniq 3 – cujo conceito foi apresentado na IAA Mobility há poucas semanas, sob a designação ‘Concept Three’. Já a China vai ter o Elexio e um novo sedan.
Na sua visão estratégica até 2030, recentemente anunciada, o fabricante anunciou uma abordagem aos automóveis elétricos assente em “produtos talhados regionalmente concebidos para mercados específicos“. Também prometeu o lançamento de carros elétricos de autonomia alargada.
Quanto aos híbridos, espera ter 18 modelos até 2030, incluindo da submarca Genesis. A Hyundai irá introduzir este tipo de motorizações nas versões renovadas do Bayon e do i20. Há, pois, uma aposta no segmento B dos utilitários, especialmente popular na Europa: “Há uma oportunidade clara para agarrar alguma quota de mercado e conquistar novos clientes”, observou Xavier Martinet.
Eletrificação também passa pelos Hyundai N desportivos
Hyundai N é o ‘rótulo’ dos carros mais desportivos da marca sul-coreana, e também lá vai haver uma aposta em diferentes tipos de motorização – incluindo elétricas.
Até 2030, está previsto expandir a gama para mais de sete modelos, incluindo o Ioniq 6 N com o qual a Hyundai pretende “introduzir um novo paradigma para veículos elétricos de alto desempenho”.
Segundo a publicação australiana Drive, a próxima geração do i20 também deverá ter uma variante N híbrida, com um motor elétrico a auxiliar o motor a combustão turbocomprimido.
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