O realinhamento das operações da Porsche AG chegou, agora, ao automobilismo – com o construtor a sair do Mundial de Resistência (WEC) depois do fim da temporada deste ano.
O fabricante passa por momentos difíceis no seu negócio, devido à fraca procura na China, às tarifas dos Estados Unidos da América e lenta transição para modelos elétricos que obrigou a um dispendioso reposicionamento que vai custar milhares de milhões de euros. Também há planos para uma redução de mais de um milhar de postos de emprego. O objetivo é chegar a uma margem operacional de 15 a 17 por cento no médio prazo, noticiava a Bloomberg em julho.
Apesar da saída do WEC, o Porsche 963 LMDh continuará a competir. O programa da Porsche Penske Motorsport passa a focar-se no IMSA SportsCar Championship nos Estados Unidos da América. Em paralelo, continua a aposta no Campeonato do Mundo de Fórmula E com o 99X Electric.
Despedida com títulos ainda é possível
Estas notícias surgem quando falta apenas uma jornada para o fim da época do WEC, as 8 Horas do Bahrein. Atualmente, há dois pilotos Porsche na luta pelo título – Kévin Estre e Laurens Vanthoor, que estão em terceiro lugar a 21 pontos dos líderes Alessandro Pier Guidi e Antonio Giovinazzi (Ferrari).
Por construtores, os alemães podem ainda ambicionar ao título, mas as hipóteses são remotas: seguem no segundo lugar a 39 pontos da Ferrari.
Três épocas de atividade
O regresso da Porsche ao WEC deu-se em 2023 – com a Porsche Penske Motorsport a ser a equipa de fábrica, para além de a Proton e Team Jota também utilizarem o 963 nas suas operações. Por lá, passou António Félix da Costa em 2023.
Foram alcançadas quatro vitórias até ao momento, enquanto nas 24 Horas de Le Mans o melhor resultado foi o segundo lugar de Kévin Estre, Laurens Vanthoor e Matt Campbell alcançado este ano.
Michael Steiner, membro da direção para o desenvolvimento na Porsche AG, referiu: “Lamentamos muito que, devido às circunstâncias atuais, não continuemos o nosso envolvimento no WEC depois desta época”.
Já o vice-presidente da Porsche Motorsport, Thomas Laudenbach, comentou: “Usamos o automobilismo como plataforma de desenvolvimento para a tecnologia futura e para ilustrar o potencial dos nossos carros desportivos. Com o Porsche 963 no IMSA na América do Norte e o Porsche 99X Electric no Mundial de Fórmula E, queremos continuar a lutar pelas vitórias absolutas no futuro. Essa é a nossa tradição e o nosso foco”.
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