Numa altura em que os SUV são populares entre os clientes, a Citroën aposta em encontrar alternativas a esse tipo de veículos. É esse o mote do concept car Elo, apresentado no início de dezembro.
Xavier Chardon, diretor-executivo da marca do grupo Stellantis, deixou bem claro qual é a intenção com este exercício concetual, ao afirmar à Auto Express: “É altura de testar uma alternativa aos SUV. Acreditamos que quando um segmento se torna na maioria, que é o caso dos SUV com mais de 50 por cento do mercado, é altura de aparecerem novas tendências”.
Com estreia mundial prevista para Bruxelas em janeiro, o Elo é um MPV de até seis lugares, cuja nomenclatura resulta de um acrónimo proveniente das palavras Rest, Play, Work (Descanso, Lazer, Trabalho). É totalmente elétrico e tem o design de um monovolume, enquanto o interior apresenta-se modular – pode levar quatro ou seis pessoas, incluindo o condutor que se senta num banco central que gira 360º.
Não há um painel de instrumentos convencional (as informações são exibidas a toda a largura do para-brisas), o que favorece a sensação de espaço, e há um volante monobraço concebido através de impressão têxtil 3D. A segunda fila tem três bancos rebatíveis e removíveis, que podem ‘transformar-se’ em poltronas para serem usadas ao ar livre. Há, igualmente, dois bancos extra ocultos sob os bancos laterais da segunda fila. As portas abrem em direções opostas, não há pilares centrais e o piso é plano.
Com este conceito, disse Xavier Chardon, a Citroën pretende “perceber se as pessoas estão ou não preparadas para isto”. E observou: “Os SUV tornaram-se muito bem-sucedidos e as pessoas viram-nos como sendo para um estilo de vida mais ativo”.
A convicção o dirigente é que um MPV reimaginado como o Elo introduz “algo que as pessoas não podem encontrar com os SUV, em específico olhando para a modularidade e flexibilidade”.
