Chegará este ano ao mercado uma nova bateria de estado sólido do Donut Lab, que promete capacidade de carregamento em apenas cinco minutos. Apresentada na CES 2026 em Las Vegas, será destinada a todas as motas de 2026 da Verge Motorcycles.
Segundo o Donut Lab, esta bateria tem uma densidade de energia de 400 Wh/kg. A autonomia cresce e o peso diminui, enquanto a flexibilidade é maior. Em cinco minutos, pode ser carregada até 80 por cento. A durabilidade também é maior com esta tecnologia, chegando a 100 mil ciclos.
A estabilidade do desempenho em diferentes condições atmosféricas é outra das vantagens apontadas às baterias de estado sólido – que não têm um eletrólito líquido. O Donut Lab garantiu que a bateria mantém mais de 99 por cento da sua capacidade quer com frio extremo (-30ºC), quer com calor intenso (mais de 100ºC). A segurança também é maior com este tipo de tecnologia.
Materiais seguros
Numa altura de incerteza quanto ao mercado de vários elementos essenciais para as baterias, este equipamento recorre “materiais seguros geopoliticamente”, que não escasseiam e são acessíveis. “Não depende de elementos raros ou sensíveis”, garantiu a empresa.
Versatilidade
A estreia das baterias do Donut Lab é em todas as motas da Verge Motorcycles nas variantes deste ano. No entanto, é um produto que pode ter “diferentes tamanhos, voltagens e geometrias”, podendo ser inserida num chassis de veículo ou num drone, por exemplo.
O diretor-executivo do Donut Lab, Marko Lehtimäki, comentou: “Embora as vantagens sejam óbvias, o futuro das baterias de estado sólido tem sido um alvo em movimento constantemente atrasado quando as empresas a trabalhar na eletrificação são questionadas sobre quando se tornam realidade. No Donut Lab, a nossa resposta sobre as baterias de estado sólido estarem prontas para uso em veículos de fabricantes originais é agora, hoje, não mais tarde. […]. A Donut Battery pode ser escalada para grandes volumes de produção e é vista agora em uso no mundo real nas motas da Verge Motorcycles na estrada no primeiro trimestre. […]. Hoje, estas baterias são reais, em veículos de produção, e representam o futuro da mobilidade elétrica.
