Há um novo SUV sul-coreano. É o Kia EV2, apresentado oficialmente esta sexta-feira (9 de janeiro) no Salão Automóvel de Bruxelas na Bélgica. Trata-se do modelo elétrico mais barato da marca até agora.
São duas as versões de bateria: 42,2 kWh de entrada, com até 317 km de autonomia (ciclo WLTP); e 61 kWh, com até 448 km de autonomia. Estão assentes numa arquitetura de 400 volts, sendo que a reposição da carga, em carregamento rápido, demora cerca de meia hora em ambos os casos.
Este é também o primeiro Kia disponível desde o lançamento com carregamento em corrente alternada de 11 kW e 22 kW. Tem funcionalidades bidirecionais vehicle-to-load (V2L) e vehicle-to-grid (V2G), tal como planeador de itinerário para carro elétrico e função Plug & Charge. A potência é sempre de 147 cv.
Opposites United
Como não podia deixar de ser, a Kia empregou a sua filosofia de design ‘Opposites United’. Apesar de o EV2 ser um SUV de menores dimensões, tem inspiração nos seus irmãos maiores.
À frente, encontram-se luzes diurnas verticais e a assinatura Star Map Light Signature. As jantes, abaixo de arcos de rodas robustos, podem medir entre 16 e 19 polegadas, dependendo da escolha, e em termos cromáticos há opções sólidas, metálicas, pérola e mate.
A versão topo de gama é a GT line, associada a uma carroçaria mais expressiva e imponente, com acabamentos próprios como o brilho no para-choques e na grelha inferior.
Espaçoso e com duas configurações
Apesar de o Kia EV2 ser um SUV compacto, a distância entre eixos de 2.565 milímetros garante um interior espaçoso. Há duas opções de configuração: quatro lugares com bancos traseiros que deslizam independentemente e são reclináveis ou cinco lugares (incluindo o condutor).
O habitáculo segue o conceito Picnic Box e pretende ser tranquilizador, não dispensando tecidos de qualidade. O quadrante é composto por um ecrã de 12,3 polegadas, a mesma medida do ecrã central tátil para o sistema de infoentretenimento. A climatização é controlada a partir de um ecrã de 5,3 polegadas.
Há entre 885 e 958 milímetros de espaço para pernas atrás e um espaço para cabeças de 973 milímetros (que é de 968 milímetros na versão de quatro lugares com os bancos totalmente deslizados e de 955 milímetros com os bancos totalmente deslizados e reclinados).
A bagageira transporta até 403 litros e é complementada por um compartimento de carga dianteiro de 15 litros na zona onde está o motor de um automóvel de combustão.
Tecnologia a bordo
O condutor pode contar com vários sistemas de assistência avançada à condução (ADAS). São disso exemplo o Highway Driving Assist 2 (assistente em autoestrada), assistência de prevenção de colisão frontal, cruise control inteligente, monitorização de ângulo morto, monitorização de visão circundante e assistência ao estacionamento (incluindo estacionamento remoto através da smart key a partir do exterior do veículo).
A chave digital, a Kia App, as atualizações remotas over-the-air e o opcional sistema de som Harman/Kardon de oito altifalantes são outros dos equipamentos deste Kia EV2.
Quando chega ao mercado?
Ainda não foi anunciada a data concreta para a chegada ao mercado do novo Kia EV2. No entanto, a variante de entrada começará a ser produzida em fevereiro na fábrica de Zilina (Eslováquia). Depois, em junho, arranca a produção da variante de maior autonomia e a versão GT-line. Ainda não foram anunciados os preços, para além da promessa de ser o elétrico mais acessível da marca até hoje.
