É já esta segunda-feira (26 de janeiro) que os monolugares de Fórmula 1 regressam à pista. O ‘shakedown’ de Barcelona marca o começo das preparações dinâmicas dos novos monolugares.
Os regulamentos alteraram de forma considerável, quer ao nível do carro em si, quer da unidade motriz. Assim, foi criado este ‘shakedown’ – que mais não é do que um teste coletivo oficial para as primeiras verificações dos bólides novos, mas fechado aos olhares públicos e sem transmissão. Depois, em fevereiro há dois testes em público em Sakhir (Bahrein).
Este ensaio no Circuit de Barcelona-Catalunya prolonga-se até dia 30 de janeiro (sexta-feira), mas cada equipa só poderá usar três dias – que podem ser escolhidos livremente, havendo essa flexibilidade na definição dos programas e na adaptação às condições meteorológicas. A Williams, atrasada no desenvolvimento do seu monolugar, anunciou que não estará presente.
Esta é uma possibilidade de aferir os novos monolugares e os seus sistemas em contexto real, sem os limites impostos pela rodagem para “fins promocionais” que algumas formações já aproveitaram. Também poderão acumular quilómetros e começar a perceber melhor a fiabilidade e durabilidades das unidades motrizes.
Apesar de não haver transmissão nem a possibilidade de assistir no local, os canais oficiais da Fórmula 1 na internet prometem veicular vídeos e entrevistas. Também as equipas têm liberdade para publicar conteúdo nas suas redes.
Testes abertos ao público só em fevereiro
Depois deste ‘shakedown’ em Barcelona, as equipas terão cerca de uma semana e meia para prepararem o primeiro teste público (e com transmissão ao vivo), marcado para 11 a 13 de fevereiro em Sakhir (Bahrein).
O mesmo circuito acolhe outros três dias de ensaios de 18 a 20 de fevereiro. O arranque da época está marcado para 6 a 8 de março com o GP da Austrália em Melbourne.
