Em 2025, venderam-se 10,82 milhões de automóveis na União Europeia. São dados da Associação de Construtores Automóveis Europeus (ACEA), que apontam para uma subida de 1,8 por cento por comparação com o ano anterior.
Segundo a entidade, o crescimento das vendas na UE foi impulsionado pelo aumento das vendas em Espanha, o mercado que mais cresceu entre os grandes, e de híbridos elétricos, que se estabelecem como os preferidos dos europeus.
Apesar deste aumento, o número de carros vendidos é inferior ao anterior à pandemia de covid-19, precisa a ACEA.
Entre os grandes mercados europeus, em 2025 apenas Espanha viu as vendas aumentarem, com um incremento de 12,9 por cento em relação a 2024, ao atingir 1,15 milhões de unidades, e a grande distância a Alemanha, que registou uma subida de 1,4 por cento para 2,86 milhões de unidades.
Por outro lado, as matrículas caíram em França, cinco por cento para 1,63 milhões de veículos, e em Itália, 2,1 por cento para 1,52 milhões.
Elétricos e híbridos plug-in em destaque
Em 2025, as vendas de carros elétricos continuaram a crescer, enquanto os híbridos se estabeleceram como a opção “mais popular” entre os compradores europeus e os híbridos plug-in consolidaram a sua posição no mercado, explicou a ACEA.
Os veículos elétricos aumentaram a quota de mercado para 17,4 por cento (contra 13,6 por cento um ano antes), “em linha com as projeções para o ano, mas ainda a um nível que deixa espaço para que o crescimento se mantenha no caminho certo com a transição.
As vendas aumentaram 29,9 por cento no exercício, para 1,88 milhões de veículos elétricos na UE, com incrementos nos quatro maiores mercados, que juntos representam 62 por cento das matrículas de elétricos: Alemanha (mais 43,2 por cento), Países Baixos (mais 18,2 por cento), Bélgica (mais 12,6 por cento) e França (mais 12,5 por cento).
Por sua vez, os híbridos elétricos consolidaram-se como os preferidos dos europeus, com um aumento das vendas de 33,4 por cento, para 3,73 milhões de unidades, que se traduz numa quota de 34,5 por cento do mercado graças ao impulso das quatro maiores economias da UE.
Em concreto, a matrícula de híbridos cresceu 23,1 por cento em Espanha, 21,6 por cento em França, oito por cento na Alemanha e 7,9 por cento em Itália.
Também continuaram a aumentar as vendas de híbridos plug-in (13,4 por cento, para 1,016 milhões de unidades) graças ao aumento em Espanha (mais 111,7 por cento), Itália (86,6 por cento) e Alemanha (62,3 por cento), que elevou a quota de mercado de 7,2 por cento um ano antes para 9,4 por cento em 2025.
Pelo contrário, os veículos a gasolina e a gasóleo viram o seu peso na UE cair para 18,7 por cento após uma redução das vendas de 18,7 por cento e 24,2 por cento, respetivamente, entre janeiro e dezembro.
Vendas da BYD dispararam, Tesla no caminho inverso
Por marcas, a ACEA destaca o aumento das vendas da fabricante chinesa de automóveis BYD, que mais do que duplicaram (mais 227,8 por cento) em 2025, embora o volume total (128.827 unidades) ainda esteja na parte inferior da lista, com uma quota de mercado de apenas 1,2 por cento.
A outra face da moeda é a Tesla, que perdeu terreno desde que o seu principal executivo, Elon Musk, se tornou, há um ano, patrocinador e colaborador do Presidente dos Estados Unidos, Donald Trump.
O fabricante registou a maior queda do ano nos 27, de 37,9 por cento, tendo reduzido a sua presença no mercado europeu para 1,4 por cento, quase o mesmo nível da sua concorrente chinesa.
Entre os grandes produtores europeus, o grupo BMW registou o maior aumento nas vendas em 2025, 6,4 por cento, seguido pela Renault (mais 5,6 por cento) e Volkswagen (mais 5,5 por cento), enquanto a Stellantis registou uma queda de 4,7 por cento.
As vendas da japonesa Toyota (menos 6,3 por cento) e da sul-coreana Hyundai (menos 3,1 por cento) também diminuíram na UE.
