No primeiro mês de 2026, as matrículas de automóveis eletrificados aumentaram 51,1 por cento em Portugal por comparação com janeiro de 2025 – considerando híbridos, 100 por cento elétricos, ligeiros de passageiros e de mercadorias e pesados.
Os dados divulgados esta semana pela Associação Automóvel de Portugal (ACAP) mostram que, no mês passado, foram matriculados 13.292 automóveis eletrificados no país – contra os 8.799 de igual período de 2025.
Destes, a grande maioria (12.674) são ligeiros de passageiros, numa evolução positiva de 48,8 por cento. Dentro destes, grande parte são recarregáveis – 6.750, dos quais 4.341 são automóveis totalmente elétricos, 2.409 são híbridos plug-in e 5.924 são híbridos elétricos. O maior aumento por tipologia de motorização verificou-se nos híbridos elétricos com motor de gasolina: 81,6 por cento.
Os ligeiros de mercadorias eletrificados cresceram 68,3 por cento, em grande medida devido aos totalmente elétricos que foram 428 dos 456 matriculados. Os híbridos plug-in foram dez (todos com motor a gasolina) e os híbridos elétricos foram 18.
Já no que toca aos pesados eletrificados, foram registados 162 em janeiro, num forte aumento de 1.250 por cento face ao mesmo mês do ano passado. Todos eles eram integralmente elétricos.
De referir que estes números verificaram-se num janeiro em que as vendas automóveis em Portugal aumentaram 17,8 por cento em Portugal.
As lideranças por marcas
No que toca aos ligeiros de passageiros, elétricos, a BMW liderou o mercado em janeiro com 435 novas matrículas – apenas mais 14 do que a BYD, numa lista em que a Peugeot ocupa o terceiro lugar com 384 unidades. Todos estes fabricantes cresceram face a 2025, ao contrário da quarta classificada Tesla que baixou 3,1 por cento.
Já a Mercedes-Benz ficou no topo dos híbridos plug-in com 639 novas matrículas em janeiro, sendo a BMWW segunda com 333. Quanto aos híbridos elétricos, a Peugeot foi a marca que mais matriculou (1.891 viaturas), ficando na frente da Toyota (862).
Considerando os ligeiros de mercadorias, a Toyota ficou na frente dos 100 por cento elétricos com 80 matrículas (mais quatro do que a Peugeot e mais cinco do que a Renault). Relativamente a híbridos plug-in, só a Ford vendeu (10), enquanto os híbridos elétricos têm apenas dois fabricantes: Toyota com 11 matrículas e Foton com sete.
No que toca aos pesados totalmente elétricos, contaram com a liderança da Yutong no mercado (111 veículos), sendo a Karsan terceira com 22.
