A Honda desvendou no Japan Mobility Show em Tóquio o novo Super-One Prototype. Tem por base o modelo concetual Super EV Concept e, em breve, tornar-se-á num automóvel de produção.
O protótipo agora apresentado foi submetido a testes em vários tipos de estrada e em condições meteorológicas distintas em diversos países – incluindo no Reino Unido (onde é conhecido como Super-N).
No fundo, o Super-One Prototype evolui face à versão elétrica do ‘kei car’ N-One, mas tem um design e recursos que o distinguem e o tornam num modelo mais desportivo.
É prometida “usabilidade para o uso no dia-a-dia” e uma condução divertida, com “características concebidas para estimular todos os sentidos do condutor para a ‘alegria de conduzir’ proporcionada pela condução desportiva que só os elétricos pequenos podem alcançar”, lê-se num comunicado.
Modo exclusivo
A traseira do Honda Super-One Prototype© Ben Phillips / Honda
A Honda assentou o Super-One Prototype na plataforma leve avançada para os modelos da N Series, dotando-o também de um ‘Boost Mode’ desenvolvido em específico. Este aumenta a potência para permitir chegar ao máximo potencial de desempenho.
O modo sincroniza também a transmissão de sete velocidades simulada e o sistema de controlo de som ativo, de forma a gerar o ruído de motor correspondente e a sensação de passagens de caixa.
Design
Honda Super-One Prototype visto de lado© Ben Phillips / Honda
Por fora, encontra-se um Honda Super-One Prototype com guarda-lamas proeminentes, alojando os pneus largos. A aerodinâmica foi aprimorada em exclusivo para este carro, que tem condutas de ar à frente e atrás – contribuindo, também, para a refrigeração.
O automóvel mede 3.400 milímetros em comprimento, sendo que pinças de travão frontais em vermelho dão um toque mais desportivo.
O interior revela bancos desportivos exclusivos deste modelo. O material da superfície azul tem uma disposição assimétrica e contrasta com os preto e cinzento.
Para além do painel de instrumentos digital à frente do condutor, há um ecrã central para o infoentretenimento. Existem vários botões físicos e o volante é multifunções. O tablier tem um contorno superior em azul.
Quando chegará ao mercado?
O Honda Super-One Prototype vai ter uma versão de produção. A expectativa do construtor é que este modelo comece a ser produzido no Japão já no próximo ano, antes de se estender a outros mercados onde há muita procura – sendo destacado o Reino Unido.
Por dentro do Honda Super-One Prototype© Honda
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