Como já lhe contámos, a partir de 1 de janeiro – próxima quinta-feira – em Espanha o triângulo de sinalização ficará obsoleto, dando lugar ao dispositivo V-16. E, apesar de ser uma solução pioneira e ainda única, no país vizinho acredita-se que acabará por chegar ao resto da União Europeia.
Será obrigatório o novo equipamento luminoso, que será o “único meio legal de sinalização de veículos imobilizados” para todas as viaturas com matrícula espanhola – informa a Direção-Geral do Trânsito (DGT) do país.
Os dispositivos (que devem ser colocados na zona mais alta possível) não só emitem um sinal luminoso, como também comunica com a plataforma das autoridades para informar outros utentes da via antecipadamente sobre a posição do perigo.
A multa aplicável por não ter o dispositivo é de 80 euros. De fora da obrigação ficam as viaturas com matrículas estrangeiras, às quais se aplicam as regras do país de origem. Por isso, um carro português que viajar em Espanha pode continuar a usar o triângulo.
Vai alargar-se a toda a UE?
Este novo sistema de sinalização em Espanha é pioneiro e não há outro país que o use, com as autoridades espanholas a considerarem que muito provavelmente acabará copiado noutros locais.
“É um salto em frente e situa-nos como referência europeia em segurança rodoviária. Permite sinalizar sem sair do veículo, evita riscos desnecessários e fornece informação vital aos outros utilizadores da via. Os triângulos cumpriram com o seu papel durante 26 anos, mas a evolução tecnológica permite-nos continuar a progredir. O nosso compromisso é reduzir os atropelamentos e proteger quem se encontra em situações de emergência”, disse o diretor-geral de Trânsito, Pere Navarro, em declarações recentes a jornalistas.
Os dispositivos de sinalização V-16 passam também a ser válidos, em substituição do triângulo, para carros espanhóis que circulem nos outros países subscritores da designada Convenção de Viena (Convenção sobre Trânsito Rodoviário), como Portugal.
No entanto, fora de Espanha, só servem para aviso a outros condutores e o sinal de geolocalização e comunicação com as autoridades não funciona.
“Estou convencido de que se vai exportar a toda a União [Europeia]“, disse o presidente da Associação Espanhola de Automobilistas, Mario Arnaldo, em declarações à televisão RTVE.
Mario Arnaldo lembrou que Espanha foi também pioneira em 1999, quando tornou obrigatórios os triângulos com que agora acaba.
Mudança recebida com agrado
Os novos dispositivos têm merecido, genericamente, o aplauso das entidades e associações ligadas à segurança e ao transporte rodoviário, com as maiores críticas a chegarem das empresas de transporte de mercadorias.
A Confederação Espanhola de Transporte de Mercadorias (CETM) apelou à tolerância das forças de segurança atendendo a problemas de abastecimento com os novos dispositivos provocados pela corrida à compra dos aparelhos.
Preço pode chegar aos 70 euros
Segundo dados oficiais, há mais de 30 milhões de veículos com seguro em vigor em Espanha, todos eles obrigados a ter um dispositivo V-16 a partir de quinta-feira.
Cada dispositivo custa entre 25 e 70 euros e a Associação do Transporte Internacional por Estrada (Astic) estimou que o setor em Espanha precisou de mais de 3,8 milhões de euros para se adaptar à nova regra.
Esta associação alertou que, no entanto, em muitos casos, a nova sinalização “não se poderá ver corretamente em cima dos camiões, veículos com uma altura média de quatro metros”.
“Mesmo em curvas fechadas e em mudanças de inclinação, a visibilidade dos sinais é duvidosa”, acrescentou o vice-presidente da Astic, Ramón Valdivia, em declarações à agência de notícias EFE.
