Este ano será crucial para a smart na Europa. O fabricante tem agora apenas modelos elétricos, numa estratégia iniciada por Dirk Adelmann – que vai ser sucedido por Wolfgang Ufer como diretor-executivo a partir de março.
Em comunicado, pode ler-se que este ano terá “marcos decisivos para a smart na Europa“, com a presença de toda a sua gama automóvel em 17 mercados diferentes no continente – isto apesar dos desafios do mercado altamente competitivo e das tarifas comerciais.
No próximo outono será lançado o novo smart #2 – que será totalmente elétrico e remete para o modelo de dois lugares que popularizou o fabricante ligado ao grupo da Mercedes-Benz. É descrito como tendo “um papel importante para moldar o futuro posicionamento da marca na Europa“.
A Smart anunciou, igualmente, uma colaboração mais intensa com a Mercedes-Benz e com a sua rede de concessionários na Europa, com o intuito de dar aproveitamento às sinergias existentes e “desbloquear potencial de volume adicional”.
Mandy Zhang, CMO global e presidente do Conselho de Supervisão da Smart Europe, falou das expectativas sobre Wolfgang Ufer: “Designámos um líder que combina uma compreensão completa do negócio da Smart com uma experiência de mercado e visão clara para o sucesso continuado da marca na Europa”.
De saída do cargo de diretor-executivo, Dirk Adelmann acredita nas valias do seu sucessor: “Estou confiante que o Wolfgang irá continuar a dar seguimento a este ímpeto positivo”.
Quebra significativa de vendas
A projeção de 2026 e a mudança de liderança acontecem num contexto desafiador para a smart na Europa.
Dados da Dataforce, citados pelo site Automotive News Europe, apontam para uma quebra de vendas significativa em 2025 face ao ano anterior: a marca comercializou 13.100 viaturas no continente, quebrando 47 por cento.
Apoiando-se no smart #5 lançado no ano passado e no vindouro #2, o fabricante liderado por Wolfgang Ufer a partir de março tentará reverter o cenário nos próximos 12 meses.
