Randal Kolo Muani, futebolista do Tottenham na Premier League, sofreu um acidente rodoviário no Reino Unido esta terça-feira (27 de janeiro). E o carro que ficou destruído está longe de ser barato.
É um Ferrari Purosangue. O construtor de Maranello não divulga publicamente os preços, mas o Auto ao Minuto descobriu um exemplar à venda em Portugal por 636.398 euros. E em Itália, o site oficial de venda de usados da Ferrari tem um exemplar à venda por 695 mil euros.
Na mesma plataforma, há uma unidade usada disponível na Finlândia por 1.009.900 euros – com matrícula original do ano passado e 4.153 km percorridos.
Não sabemos, em concreto, as especificações do carro de Randal Kolo Muani – que agora se viu envolvido neste acidente, causado pelo rebentamento de um pneu.
Mas vamos falar-lhe das especificações gerais do modelo originalmente lançado em 2022. O Purosangue é o primeiro carro de quatro portas e de quatro lugares (configuração 2+2) da marca de Maranello.
O SUV de luxo e de alto desempenho é impulsionado por um motor V12 naturalmente aspirado com 6,5 litros de cilindrada – cuja potência pode chegar aos 725 cv e o binário é de 716 Nm. Foram empregues conceitos de calibração oriundos do mundo da Fórmula 1, num motor associado a uma caixa automática DCT F1 de oito velocidades. É capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 3,3 segundos e atinge mais de 310 km/h.
Tem uma estrutura de alumínio mais baixa, fabricada em liga de alumínio de alta resistência e uma carroçaria concebida em materiais como alumínio ou fibra de carbono. A aerodinâmica mereceu uma grande atenção em várias áreas – desde a secção central do automóvel ao rasto de ar provocado pelas rodas, passando pela asa suspensa à frente do pilar A ou pelo difusor traseiro.
O Purosangue surge com suspensão ativa derivada da Fórmula 1, jantes forjadas projetadas com base no conceito aerodinâmico do SF90 Stradale, travões eletrónicos brake-by-wire com discos que medem 398 milímetros à frente e 380 milímetros atrás.
Há uma ampla lista de sistemas de assistência avançada ao condutor (ADAS), desde o cruise control adaptativo ao reconhecimento de sinais de trânsito, passando pelo controlo de descida de colina em estreia num Ferrari.
Quem entra no Ferrari Purosangue, encontra um caráter desportivo, com a área do condutor inspirada no SF90 Stradale e quase idêntico ao do passageiro da frente. Destaca-se um ecrã de 10,2 polegadas e o conceito de painel de instrumentos de cockpit duplo – replicado na traseira.
O túnel central tem um acabamento de luxo, combinando-se com um elemento estrutural em forma de Y. Há quatro bancos individuais com ajuste independente – outra estreia na Ferrari. São aquecidos e os de trás podem ser reclinados para aumentar a capacidade da bagageira.
O tejadilho está forrado em poliéster reciclado, ao passo que a Alcantara marca presença nos bancos numa versão especial composta por 68 por cento de poliéster reciclado pós-consumo. Diz a Ferrari que foi o primeiro automóvel a usar este tecido. Destaca-se, ainda, um sistema de som surround 3D da Burmester.
