O ano de 2025 foi complicado para a Tesla em vários mercados, incluindo na China. Lá, viu o Model 3 ser batido entre os sedã elétricos premium pela primeira vez desde que foi lançado em 2019. O autor da proeza? O Xiaomi SU7.
É o que mostram os dados da China Passenger Car Association (CPCA), citados pelo Electrek. O modelo chinês, no seu segundo ano de mercado, lançado em 2024 registou 258.164 vendas em 2025.
O Tesla Model 3, apesar de já ter créditos firmados – assim como o seu fabricante – ficou muito aquém: foram comercializadas meras 200.361 unidades. Já se sabia que o construtor liderado por Elon Musk tinha registado um decréscimo de vendas na China pela primeira vez.
A Xiaomi está a dar os seus primeiros passos na indústria automóvel. Ainda é, sobretudo, conhecida como uma marca de telemóveis, cingindo a sua atividade automóvel à China. Além do SU7, só tem mais um modelo em comercialização atualmente – o SUV YU7, concorrente do Tesla Model Y. Para 2027, está prevista a expansão até à Europa.
Um preço atrativo (cerca de nove por cento mais barato), a autonomia maior (700 km contra os 634 km do Tesla Model 3 de tração traseira, segundo o ciclo CLTC), a sua tecnologia avançada e design moderno são mais-valias do Xiaomi SU7 perante o modelo americano – que, desde 2019, praticamente não sofreu alterações significativa.
A seu favor, o Xiaomi SU7 tem também o prestígio que está a granjear pelas suas prestações. Recentemente, por exemplo, completou 4.264 km de forma contínua ao longo de 24 horas (incluindo paragens de carregamento) na sua versão Max. Já a variante Ultra deixou a sua marca em Nürburgring Nordschleife.
