Poderá o futuro dos automóveis passar por ter determinadas funções sujeitas à subscrição como acontece em vários serviços? A BMW não exclui esse caminho, apesar de numa primeira tentativa não ter tido sucesso com bancos aquecidos por subscrição.
Citado pela publicação australiana Drive, a diretora de comunicações de produto da BMW, Alexandra Landers, sublinhou que há sistemas que funcionam com base na cloud – cuja utilização acarreta custos para a empresa.
E comentou: “Se usares, temos de pagar. Nem tudo é importante, mas a tecnologia é importante e ainda acreditamos na opção de uma estrutura de oferta em que não seja preciso decidir desde o início se queres este sistema ADAS“.
Com este tipo de abordagem, os proprietários não precisam de incluir as funcionalidades no carro desde o início, podendo acrescentá-las numa fase posterior: “Por exemplo, ao estar pela primeira vez num engarrafamento de trânsito real, podem dizer, ‘Talvez tivesse devido ter comprado isso há dois anos'”.
Em suma, uma pessoa pode adquirir um carro sem funcionalidades que julga não precisar na altura, poupando algum dinheiro na compra inicial. Mais tarde, se pretender, pode incluir funcionalidades que originalmente não quis, mas mediante uma subscrição paga à parte.
Hoje em dia, já há vários modelos que usufruem de atualizações remotas (over-the-air), que seria a base para esse tipo de subscrição: “Se existir uma nova função, podes atualizar remotamente, então pagas uma vez”.
O que está fora de hipótese é cobrar para desbloquear potência: “Compras um carro com a potência máxima e não somos um configurador. Simplesmente sentiste esses 345 kW, então porquê restringir e ter clientes a pagar mais por isso? Não fazia sentido para nós como estratégia de oferta”, disse Alexandra Landers.
Que também abordou as críticas que em 2023 levaram o fabricante bávaro a prescindir dos bancos aquecidos por subscrição em certos automóveis: “As críticas que recebemos foram do aquecimento de bancos, então provavelmente não foi a melhor forma de começar”.
De referir que a Tesla anunciou no mês passado que, a partir der 15 de fevereiro, o seu pacote de condução autónoma completa (FSD) nos Estados Unidos da América ficará disponível apenas por subscrição, deixando de ser vendido como uma opção aquando da aquisição do automóvel. Uma modalidade de subscrição mensal ou anual já existia também naquele país, mas não era a única disponibilizada.
